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卡板的修复方法具有哪些?


   只是敲打熏蒸卡板前端面时,是挤压金属向外扩张来增大工作尺寸 , 卡板修复刻线样板时则需研磨测量面和重新刻线,样柱的修复通常采用镀铬的方法,该方法简便迅速,而且还可提高样柱耐磨性,需镀铬的样柱须先经过磨削加工,因为镀铬后的表面粗糙度与镀铬前的表面粗糙度密切相关。

 
  一般情况下,铬层厚度每面为时,样柱直径应磨小以保证量具磨损至使用极限尺寸时,表面还有一层铬,再次修复就不必再进行预先磨削,只需脱铬后再重新镀铬,然后进行磨削加工,但镀铬层亦不应太厚,否则不但使镀铬时间延长,而且铬层内部容易产生气泡而发生脱铬现象,卡板在少量生产的情况下不宜采用尺寸镀铬,因为只有通过专用工具来控制被镀铬样柱和阳极样圈的同心度,才能达到镀铬后所需尺寸。
 
  样圈镀铬方法基本与样柱相同,只是镀铬时在样圈孔中放置的是带阳极的样柱(样柱镀铬时则需把样柱放在带阳极的样圈中)镀铬后的样圈内孔一般不进行磨削加工,以避免磨削时产生脱铬现象,而是直接通过研磨来达到尺寸,所以样圈内孔的铬层不应太厚,量具铬层脱落的原因一般很难确定,铬层的附着力与量具结构有关,整体量具的铬层附着力较强,组合量具的铬层附着力较差,如铬层内部存在气泡,则可能使量具表面产生裂纹,同时磨削亦容易产生铬层脱落。
 
  重新装配组合量具时应重新钻、铰销孔,当增大销孔有困难时,卡板则可在不影响量具使用的前提下改变量具的结构,用螺钉粘上甲醇胶来进行紧固,修复组合量具零件时,应避免把渗碳层磨掉;是否重新淬火则应根据零件的厚度来确定,因为零件厚度很小时,渗碳淬火已经淬透,产生变形后无法校正,量具也无法进行修理。
 
  有些量具不能进行冷校正,则需在退火后进行热校正,厚度很小的量具平面可以采用非尺寸镀铬的方法来修复;实木卡板对与角度面相接的平面进行镀铬时,阳极应倾斜一角度,铬层才能均匀分布,此外,组合量具的修复可以采用经过磨削的垫片和垫圈,其材料可采用未经淬火的则可采用紫铜片。
  1. 东莞实木卡板
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